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BALLUFF磁編碼式傳感器工作原理，接近開關(guān)BES516-325-ES-C-S4 交通事故和交通阻塞是城市中和城市間交通存在的一個(gè)大問題。內(nèi)外都在加強(qiáng)高速公路行車支持道路系統(tǒng)（AHS）、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）和道路交通信息系統(tǒng)（VICS）等的開發(fā)與建設(shè)。在這些新系統(tǒng)中，高靈敏度、高速響應(yīng)微型磁傳感器大有用武之地。例如，用分辨率可達(dá)1nT的GMI和SI傳感器，可構(gòu)成ITS傳感器（作高速路上的道

BALLUFF巴魯夫超聲波傳感器 它們以非接觸方式測(cè)量料位、高度或垂度，檢查存在性和清點(diǎn)目標(biāo)數(shù)量。用途廣泛，它們可與顏色和表面特征無(wú)關(guān)地工作。不受強(qiáng)反射的透明目標(biāo)影響。霧氣、灰塵或污垢也不成問題。 它們的高分辨率和小盲區(qū)了*精度。由于探測(cè)范圍大，即使較大的目標(biāo)距離也能自如應(yīng)對(duì)。 巴魯夫超聲波傳感器可根據(jù)不同的輸出信號(hào)進(jìn)行區(qū)分。通過開關(guān)式和模擬式

BALLUFF磁敏氣缸傳感器安裝手冊(cè)，BES-M12MT-PSC-20B-BV03 磁敏傳感器是組成傳感器產(chǎn)品的一個(gè)重要部分，隨著我磁敏傳感器技術(shù)的發(fā)展，其產(chǎn)品種類和將會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展和提高，進(jìn)軍汽車、民用儀表等使用量大的應(yīng)用域即將實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)的電流傳感器、高斯計(jì)等產(chǎn)品目前已經(jīng)打入際市場(chǎng)，與際進(jìn)產(chǎn)品的差距正逐漸縮小。 二、內(nèi)磁傳感器的應(yīng)用特點(diǎn) 電流傳感器：內(nèi)包括沈陽(yáng)儀表科學(xué)研究院、

巴魯夫BALLUFF電容式傳感器工作原理 式中L為兩筒相互重合部分的長(zhǎng)度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實(shí)際測(cè)量中D、d、e是基本不變的，故測(cè)得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和靈敏度高，價(jià)格等特點(diǎn)的原因之一。 電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，由于被測(cè)量變化將導(dǎo)致電容器電容量

BALLUFF光電傳感器安裝手冊(cè)，BMF00C4BMF235K-PS-C-2A-SA2-S49-00,3 成連續(xù)變化的光電流，它與被測(cè)量間呈單值關(guān)系.模擬式光電傳感器按被測(cè)量（檢測(cè)目標(biāo)物體）方法可分為透射（吸收）式，漫反射式，遮光式（光束阻檔）三大類。所謂透射式是指被測(cè)物體放在光路中，恒光源發(fā)出的光能量穿過被測(cè)物，部份被吸收后，透射光投射到光電元件上；所謂漫反射式是指恒光源發(fā)出的光投射到被測(cè)物上，

巴魯夫感應(yīng)式傳感器，BES01WP 齊平型號(hào)的作用距離可達(dá)15 mm 非齊平型號(hào)的作用距離可達(dá)30 mm 插頭或電纜連接 巴魯夫2線電感式傳感器可有針對(duì)性減少您應(yīng)用域內(nèi)的型號(hào)種類。 這樣便可在您無(wú)需放棄功能性的同時(shí)節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)面積和成本。 因?yàn)槲覀儾捎?線技術(shù)、作用距離跨越050 mm范圍的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列包含M8M30規(guī)格以及采用長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的傳感器。 它們適合大多數(shù)的PNP或NPN

巴魯夫BALLUFF電源詳細(xì)介紹 基本特點(diǎn) 24 V，單相 60、120、240和480 W 抗短路，功率可提升150 % 可調(diào)輸出電壓 輸出電壓的余波極低

BALLUFF網(wǎng)絡(luò)模塊選型指南 基本特點(diǎn) 的實(shí)時(shí)控制 控制系統(tǒng)可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行編程 通過高診斷識(shí)別問題區(qū)域 面對(duì)較大的數(shù)據(jù)量仍可確保數(shù)據(jù)流量恒定 網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)可在運(yùn)行過程中斷開和接入